Ian the blind
Ian the blind
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1971 HONDA SL100 hodge&podge
날도 풀릿겠다 간만에 에셀백을 끄시고 이리 게라지를 방문했습니다
게라지에는 여전히 미, 독, 일의 올드바이크들이 미세먼지로 분칠한 채 소리없이 옹송거리고 있어요
진시황의 병마용마냥. 납차대기 중인 것도 아니고 수리중인 것도 아니고 그냥 세월에 발효되고 있습니다
이 또한 올드바이크의 맛일 터.
하나하나 물견을 톺아보니 작년에 봤던 마신베스파, 70년대식 비엠 로드스타, 하리 불하차는 안 보이는그만요
나름 순환이 되나 봅니다
게라지 한켠에서 형님이 허는 일들은 보통 보도를 조이거나 풀거나, 마후라 빠우치거나, 판떼기 후기칠허는 것인데 이날은 안락의자에 깊숙이 앉아 볕쬐고 계십니다
아조 원리원칙주의자라 보도 하나라도 꼭 HM이 백힌 놈만 고수허는 이리 큰형님입니다.
“먼 불하차들도 아니고 오도바이에 이것저것 붙이놓면 베리버려. 깨깟히 타야지.”
“그나저나 아우차는 마후라가 참 예술이여. 내야 에셀에도 저놈 붙일라고 힛는디 낙찰가가 60만원이 넘어가대.”
“긍궤요이 제 오도바이는 마후라가 8할이어요. 저 놈을 마후라값에 갖고온 셈이그만요.”
볕좋고 바람 생생한 만경강 뚝방길에서 흡기빨도 쭈~욱 쭉이고
자켓과 하이바를 벗으니 온몸에서 휫발윳내가 화룡점정인 하루.
바람이 불스원샷인 3월, 새로, 봄입니다
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OLDBIKE 1972 HONDA SL100 walkaround
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지난 9월 라이딩차 들렀던 인월면, 그날 낮달의 끌림이 있었던건지, 잠시 오도바이를 멈추고 찬찬히 부유했어야나 시간이 촉박하여 순대국밥만 먹고 슈웅 지나쳐 버린 것이 못내 아쉬웠다. 하여 2달여만인 11월의 어느 평일 오후, 웍스를 끄시고 겸사겸사 인월을 다시 찾았다. 두달 사이에 운봉고원 일대는 목하 추색이 절정이다. “겨울이 온 후에야 조락이 없는 소나무와 전나무의 절개를 알겠더라”는 완당세한도의 풍경인 듯 인월 들판 곳곳은 무명씨 세한도의 연속이다. ‘어쩐지 익숙하고 강한 끌림이 있더라니...’ 인월시장과 면사무소를 보듬고 있는 인월 본정통은 40년전 풍경을 오롯이 간직하고 있는 곳이다. 군데군데 2~3층 높이의 신축건물이 버무러져 깜냥 활기가 감지된다. 관에서 일괄보급한 오색 아크릴간판과 들판끝...
초저렴 오디오룸과 89년 인켈 데모LP판 회사안내방송
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거실의 온쿄 턴테이블이 작동불능이기, 수리히야여, 말으야여, 판단이 스질 않던 차에 우연찮게 중고마켓에 이남델타가 눈에 들어온다. 이놈은 아남전자에서 OEM생산허던 마란츠를 국내에서는 미니델타라는 이름으로 판매했으니 작지만 장인의 정신이 오롯이 백힌 놈이다. 델타 치수에 맞혀 거치대와 턴테이블 다이까지 새로 구매헌다.
인월면 지안재 한바리, 효성스즈끼 GSX250E
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지난 여름 신묘한 끌림이 있었던 인월. 동쪽으로 몇 키로만 더 가면 함양군과 맞닿아 있어 경상도 말투도 제법 들리는 이 곳. 노인네들 말을 가만히 들으면 제주도같기도 하고, 강원도같기도 하고...전북이지만 인월면의 말투는 사뭇 다르다. 지형도 고원이라 하늘이 가까워서일까 창공이 유난히 투명하다. 부락마다 우뚝 솟은 소나무도 해와 달의 기운을 듬뿍 받아서인지 매 그루그루 풍기는 감흥이 당산나무급이다. 오늘은 일정이 빠듯해서 인월면 본정통을 세세히 살피진 못 했으나 곳곳에 청년들의 공간과 점포가 백혀있고 간판도 범상치 않다. 이들도 인월에서 풍기는 끌림을 감지했으리라.
DAEWOO TICO vintage car cassette player 1986년식 카스테레오
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대우 티코, 86년식 국산 카스테레-오를 낑구다 티코 카오디오는 탈거가 힘든가보다 다시방을 내려얀다... 안에서 쩔어갖고 안 빠진다... 카오됴샵 두어군데서도 낑낑대기만 허니 장착도 못 하고 근 1년간 갖고만 있었다 이름하야 SOUND OF WIND, 1986년식 국산 카스테레오 게다가 신품. 며칠전 군산 카오됴샵에 들렀다 10년 전 봅스레이티코에 오됴를 세팅해 줬던 곳. 딱 보더니 “어익쿠 빼지도 못험서나 여기저기 기스만 내 놨그만요, 이거 하나 뺄지 모르면서 먼 오됴샵을 헌다고...” 신들린 손놀림으로 순정데크 탈거에 잭개조, 새놈으로 낑구기까지 30분만에 끝. 기념으로다가 25년 묵은 신품테잎 비니루 하나 깠다 노이즈의 성형미인. 프런트로딩시키니 태곳적 라우드니스가 작렬허는그만 “요즘 들어선 신종...
91 Daewoo Tico dual exhaust sound (3)
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지난주 차검에서는 처음으로 빠꾸맞았어요.마후라가 하도 떨리싸서 RPM을 살짝 올려논게 화근이었죠.1000 이하로 떨어져야 측정이 가능헌데 애매허게1000~1050사이에서 오락가락할뿐 도무지 1000이하로 떨어지지 않는 것입니다. 이튿날 친구네 카센터에서 마후라 떨림도 잡고 RPM도 적정범위내로 낮췄어요. 개조마후라여서 다른차의 신품마후라를 구해서 다시 개조헐걸로 생각했는데 웬걸 마후라를 교체않고도 소음은 완벽하게 잡아냈습니다. 이렇게 간단히 해결될 것을 갖다가 지난 수년간 달그락 달그락 양철판떼기 떨리는 소음을 일상으로 알았죠.진동이 사라지니 직빨도 쭈욱쭈욱 훠얼씬 낫아진 느낌입니다.덕분에 수리비 6만원이 600백만불의 행복으로 무한확장되었다고나 할까요^^
82년식 효성스즈끼 GSX250E 엔진교체 전후 사운드 비교
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지난 8월 말이다. 내내 쾌적허게 달리던 둘반이 이날은 아침부터 약간 쪼시가 어긋난 느낌이었다. 워낙 오래된 놈에 또 카부레타의 기계적 특성상 그런갑다허고 땡겨보지만 점점 탄력이 죽고 원인모를 소음-엔진속에서 돌 구르는 소리-도 점점 커지더니 아예 서버린다. 그나마 그늘이 있는 길가시서 멈춘게 다행이랄까...삼례센타에 유선으로 설명하니 오일이 부족해서 그럴 수 있으니 한통 사서 부서보라 한다. ‘글혀 작것 오일문제것지... 글도 나름 쌔엔진인디 맛이야 가겄어?’ 하지만 오후에 이서 번개센터는 다른 진단을 내린다. “아녀 오이루 문제가 아녀, 이건 엔진 개복히바야여.” 하여 이서번개에서 삼례로 이송하여 하나하나 살펴본다. 시동은 걸리나 다그락거리는 소음은 여전하고 메가리도 없다. “글쎄이 멋이 문젤까.....
남자들의 수다, 2년만의 창성동 송년모임
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2년만에 갖는 창성동 송년모임이다. 인생에도 반감기가 적용되는 것일까, 2년을 1년으로 뚝 끊어내도 전혀 아프지도, 이상하지도 않을 그런 시간의 흐름이다. 같은 사람에 같은 장소, 같은 시각에 같은 메뉴의 모임이니 완벽한 데칼꼬마니요, 인생의 순환이다. 창성동을 흐르는 아리랑로는 80년대풍 그대로인 가운데 소소한 진화는 현재진행형이다. 구 노조미가게에는 수석집이 들어섰고 이든디자인 맞은편의 후락한 게라지는 서천으로 이사했다. 이든家도 진화중이다. 이든의 의지와는 무관하게 자체 진화중인걸까, 건물에 굉이 백힌걸까... 이층의 수제비누는 퇴거중이고 1층엔 퓨전주점이 들어설 터다. 수제비누집 선반에는 귀하디귀한 천일사 전축이 얹혀 있다. 저번주까지 이든디자인 입구를 지키던 비라고 1100은 30만원에 팔려나...
버스타고 백두산에 오르며, 乘车上長白山
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드넓은 고원지대 울창한 침엽수지대를 가로지르는 산길이다. 露水下에서 二道百河까지 좁은 시멘트 포장길을 건 시간 반은 달린다. 시야는 오직 앞뒤 일직선의 시멘트길, 양옆으로는 울창한 침엽수림이다. 점점 사위가 어두워진다. 흡사 블랙홀로 빠져 들어가는 기분이다. 신작로가 없던 그 옛날에는 이런 밀림속에서 방향 짐작은 어떻게, 들짐승은 어떻게 대처했을지 경이롭기만 하다. 조선의 영산이요, 청의 영산이라는데 진입로는 70년대 신작로 느낌이라서 과연 이 길이 맞나싶다. 역시 지름길이라 한다. 너른 평원형 밀림을 뚫고 二道百河에 진입한다. 산간 고원지대에 백힌 二道百河는 목하 근대화가 한창이다. 대형 크루즈선 형상의 신식호텔에서 첫날을 보내고 이튿날 백두산 서파로 향한다. 국가중점생태공원답게 서파 아래까지 개완허...
Driving MITSUOKA MC-1 2편 주행영상
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미츠오카 MC-01을 잠시 타 봤다. 몇 년 전 APT에도 한 대 있길래 신기했던 물견이었다. 50cc 2T엔진에 공차중량 160KG. 올드한 감성의 차를 맹그는 미츠오카답게 전반적으로 제작연대가 좀 있어보이나 무려 2006년식이다. 만듦새는 요즘 나오는 효성이나 대림의 사발이는 감히 갖다 댈 수 없을 정도로 우수하고 강화FRP의 물성도 매우 고품질이다. 시동음은 전형적인 2T소리인데 주행중소음은 전반적으로 트랙터와 이앙기가 혼재된 소리다. 악셀은 상당히 깊게 밟아줘야는데 카트마냥 튕겨나가는 느낌이고 브레이크는 0.2초 정도 늦게 반응헌다. 50cc엔진에 이정도 파워면 상당히 하이파워다
MITSUOKA MC-1, 1편 이미지모음, Hodgepodge images
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미츠오카 MC-01을 잠시 타 봤다. 몇 년 전 APT에도 한 대 있길래 신기했던 물견이었다. 50cc 2T엔진에 공차중량 160KG. 올드한 감성의 차를 맹그는 미츠오카답게 전반적으로 제작연대가 좀 있어보이나 무려 2006년식이다. 만듦새는 요즘 나오는 효성이나 대림의 사발이는 감히 갖다 댈 수 없을 정도로 우수하고 강화FRP의 물성도 매우 고품질이다. 시동음은 전형적인 2T소리인데 주행중소음은 전반적으로 트랙터와 이앙기가 혼재된 소리다. 악셀은 상당히 깊게 밟아줘야는데 카트마냥 튕겨나가는 느낌이고 브레이크는 0.2초 정도 늦게 반응헌다. 50cc엔진에 이정도 파워면 상당히 하이파워다
올 봄 첫 한바리
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올 봄 첫 한바리 2월 하순 일행은 자치인재개발원 앞 편의점에서 합류하여 2 1으로 히서 깡통크피를 찌크리며 상호관심사를 나눈다. 11월 이후 3개월만이니 각자들 크고 작은 일신상의 변화들이 있었다. 문시기성의 애기는 초등학교에 입학허고 노조미와 주영은 새차를 뽑았으며 이든은 크레인을 들였다. 노조미의 열선조끼와 주요부위에 아대가 덧대어진 내복, 백만원을 들여 장착한 문시기성의 이태리제 사이드박스도 이야깃거리다. 연하게 미세먼지가 보이나 워낙 볕이 따땃허니 저어할 일은 아니다. 이야기는 꼬리에 꼬리를 무니 거진 12시가 다 되어서야 다시 시동들을 킨다
DAEWOO TICO die cast that the all lights works
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It's too tiny to put the all lights in Lovely my car tiny my car :)
, 스즈끼 카푸치노, 완주 이서~원동 과수원길
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오늘 카푸치노를 보냈다. 무슨 센터를 허는 것도 아니고 고물상도 아닐진대 어어 허다보니 차량을 넉 대나 가지게 되어 한 두 대는 정리해야지 했던 터다. 가져온 가격에서 보낸 가격을 빼니 6년간 월 20만 원의 감가가 있었고, 여기에 수리, 교체, 보험, 주유 등 제비용을 감안하면 월 25만원은 지출헌 셈이다. 그러함에도 6년간 주행거리는 2만K가 되질 않으니 참 고급진 취미를 영유헌 셈이다. 오늘 확실히 종지부를 찍어줬으니 이젠 카푸치노에게 더 이상의 감가는 없을 것이다.카푸를 보내면서 이쪽 세계는 참으로 좁고도 훤한 곳이란 걸 실감했다. 세종에서 일행 세 분이 함께 내려 왔는데 그 중 한 분은 구형 알토 웍스를 타는 빅크래셔로 일전에 티코 동호회에서 서로 인사를 나눴고, 한 분은 알토라팡을 탄다허며,...
모래재너머 파스타 한 접시, 그날의온도 사약 한 모금
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해가 적당히 가려져 롸이딩허기엔 최적의 날이다. 느을 그러허듯 롸이딩의 즐거움은 오도바이가 1/3, 노상에서 혹은 크피샵에서 혹은 식당에서 정담이 또 1/3, 하루가 다르게 변해가는, 살아있는 모든 것들의 신묘한 자연이 1/3이다. 타르퀸은 지난 여름을 건너뛰고 간만에 함께 했으니 근 반 년만이다. 탈모가 아닐까 살짝 의심했었는디 그새 머리가 무성해졌다. “아따 냐앙 역시 스타일의 타르퀸이시그만요, 이주간지가 좔좔 흐르는디요.” “그러게요, 아무래도 저쪽 투르키스탄쪽으로 보이지요” 이아침에 부안에서 이서까지 쾌속주행으로 예정된 시각보다 40분이나 먼저 도착한 문시기성은 오후에는 곰소젓갈축제에 부역 나가야니 우아4거리까지만 동행이 가능하다 한다. “아이고 먼길 오싯는디 앗사리 냐앙 저희가 곰소젓갈축제로 ...
한여름밤 사약 한곱뿌 찌크리며 오도바이 귀경 BMW R9T GS
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사무실 쉐보레 볼트 쌔놈 주행, 전기차 전자파
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사실상 금년 첫 한바리
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Bobsleigh Tico와 CG125 이리 미륵산을 오르다
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Комментарии

  • @PaulBermeoRivera-cy3xn
    @PaulBermeoRivera-cy3xn 21 день назад

    Medidas de tus rines pliz ? Posterior y delantero..

  • @gimjeonglyul3456
    @gimjeonglyul3456 2 месяца назад

    옛날의 새한트럭은 수염 멋진 아저씨가 계속 운행하기에는 너무 위험하고 브레이크 장치의 파손과 동시에교통사고 우려로 요새 잘 나온 타타대우 트럭으로 갈아타면 어떨까 생각이 되었어요.그러면 되었겠지요. 예를 들자면 한쪽의 문은 고장이 나버렸고 좌핸들에 위치한 문은 잘 안 닫기고 헐렁거리고~내 말은 거짓 자체가 아닙니다. 내 말은 대부분 진실입니다. 트로트 가요계의 거성인 뚜띠님은 시집이라도 가지만 새한트럭은 상태도 메롱이고 한쪽 문짝은 이미 고장이고 좌핸들에 위치한 문짝은 문도 잘 안 닫기고 상태도 너무 안 좋지요. 그래서 저는 수염 멋진 아저씨에게 요새 잘 나온 타타대우 트럭을 선물해줘야 한다고 저는 그렇게 평가를 하였습니다. 수염 멋진 아저씨가 운전해서 몰고 다니는 옛날의 새한 트럭은 계속 운전해서 몰고 다니기에는 안전사고를 유발할 위험성이 다분하구요. 그렇니까 내 말은 요새 잘 나온 타타대우 트럭을 선물해주고 운전기술이라도 새로 배우게 해야 한다고 저는 그렇게 생각을 합니다. 새한트럭은 사람들이 보고 배우게끔 박물관으로 영구히 전시하게 해주고 고고씽~ 안전사고 방지를 위해 수염 멋진 아저씨께 요새 나온 트럭인 타타대우 트럭을 운전시키고 배우게 하는 등의배려심으로 기술적응을~

  • @gimjeonglyul3456
    @gimjeonglyul3456 2 месяца назад

    물론 새한 이스즈 트럭의 경우는 일본 원본판 차량이자 트럭인 이스즈 버전 TX,TD 트럭이 우리나라의 새한트럭과 유사하면서도 똑같이 닮아 있지요.새한트럭의 모델이자 이스즈 차량이요 원본 차량인TX,TD트럭은 일본 본국에서는 아직도 명작이고 잘 나가는데,관리상태도 꽤 아주 많이 최강으로 좋고 뛰어나고~물론 이스즈 트럭인TX,TD트럭은 일본 본국에서는 상태가 꽤 아주많이 최강으로 깨끗하고 상태가 완전 좋은 트럭이지만요.위의 동영상으로 본 우리나라의 새한트럭은 문 한쪽은 MS윈도우즈의 커널패닉에 버금갈 정도로 완전 고장이 지대로 나버린데다가 좌핸들에 위치한 문작은 잘 안닫기고 상태가 완전 메롱이구요.물론 완전 비하할 의도로 그런 말을 한 것은 절대 아닙니다. 우리나라의 새한트럭은 너무 오래되고 낡은 데다가 이대로 계속 운행을 하기엔 안전사고가 날 우려가 있구요.내 말 농담하거나 말을 충동적으로 함부로 내뱉은 거 절대 아닙니다.있는 그대로의 진실된 발언과 말을 했을 뿐입니다.방송에 나온 수염 멋진 아저씨가 운전하면서 몰고 다니는 우리나라의 새한트럭은 외관은 먹이 있어보이고 좋지만 낡았기도 너무 낡았고 상태도 완전 안좋기 때문에 안전사고 날 우려가 있는 옛날의 새한트럭보다는 요새 최근에 잘나온 타타대우 트럭으로 교체해서 갈아타는 것을 했었으면 어떤가 싶기도 해요.저는 프로불편러가 절대 아니에요.옛날의 새한트럭을 보고 있는 그대로 말을 했는 것 뿐이에요.

  • @dbwognl103
    @dbwognl103 2 месяца назад

    티코에 타코메타라니 ㄷㄷ

  • @sjwon
    @sjwon 4 месяца назад

    80년대 바이크

  • @IlIIIllIIlll
    @IlIIIllIIlll 6 месяцев назад

    설명이 찰지시네요

  • @wooniwoony
    @wooniwoony 9 месяцев назад

    오디오탈거 어떻게 하나요?

    • @SunnyBoone
      @SunnyBoone 9 месяцев назад

      군산에 차차차 카오디오에서 작업했어요

    • @wooniwoony
      @wooniwoony 9 месяцев назад

      @@SunnyBoone 감사합니다

  • @user-qm9ow2qg2f
    @user-qm9ow2qg2f 10 месяцев назад

    지금봐도 디자인 손색이없네요

  • @user-qm9ow2qg2f
    @user-qm9ow2qg2f 10 месяцев назад

    84년도 저는 대림 VT 250 탓죠

  • @user-qm9ow2qg2f
    @user-qm9ow2qg2f 10 месяцев назад

    옛날에 효성 살까 대림 VT 250구입했죠

  • @seborlan2
    @seborlan2 Год назад

    hello, do you still have the dual exhaust tico? it's been many years

    • @SunnyBoone
      @SunnyBoone Год назад

      Yes its my soul friend thanks a lot

    • @SunnyBoone
      @SunnyBoone Год назад

      Yes its my soul friend thanks a lot

  • @kephas7772
    @kephas7772 Год назад

    기술제휴선이었던 이스즈(ISUZU)모델 새한 8t덤프 트럭...새한하면 생각나는 엘프와 더불어 추억의 트럭이네요...

  • @Maverick-db6rv
    @Maverick-db6rv Год назад

    오늘 전주 초입에서 주행중인 모습을 목격했지 싶습니다~

    • @SunnyBoone
      @SunnyBoone Год назад

      영광입니다 전주권이시면 또 뵐 겁니다^^

  • @Justrideit.
    @Justrideit. Год назад

    블로그 글 읽다가 오게됐습니다. 죽이네요!

  • @Chozzal
    @Chozzal Год назад

    여기 어딘가요?!

  • @xdiavel1260s
    @xdiavel1260s Год назад

    이야~~ 이거 제가 2종 소형면허 청주에서 땃을때 타던 차량인디......

  • @Wang-Gun
    @Wang-Gun Год назад

    웃음소리 겁나 특이하심 허허허

  • @user-ze6mb3bk1d
    @user-ze6mb3bk1d Год назад

    절라도구마잉

  • @user-zb9dq2us6f
    @user-zb9dq2us6f Год назад

    엔진소리가 내가 국민학생때 들었던 그 소리와 가장 유사한거 같습니다

  • @user-jb3cs1ms9n
    @user-jb3cs1ms9n Год назад

    1:16

  • @user-yk1zw4tk1o
    @user-yk1zw4tk1o Год назад

    cbr400rr 귀한 모델 아닌가요 진짜 잘나가네요 멋짓 바이크 속도를 제 속이 뻥~~~~~~~~~~뚤리는 느낌이 좋네요^^

  • @comma5810
    @comma5810 Год назад

    갖고 싶다. 카푸치노!!! 이 차량 지금은 어디에 있을까요? 현 서브카는 amg 카브리 오너인데 서든카로 카푸치노 계속 찾다보니 이 영상까지 왔네요. 오래전 카푸치노가 나왔을때부터 소유하고 싶었던 카푸치노...커피를 사랑하는 나에겐 딱인 카푸치노~!!!!

  • @ROORS
    @ROORS Год назад

    거기 편의점 이제 없어 졌지ㅠㅠ

  • @aisuotome1413
    @aisuotome1413 2 года назад

    Tv에 나온 아저씨다

  • @user-gk5kt9uj6o
    @user-gk5kt9uj6o 2 года назад

    마후라소리 좋네요

  • @sgri5838
    @sgri5838 2 года назад

    엔진이 D0846HM인가요?

  • @user-re6bf4ik6f
    @user-re6bf4ik6f 2 года назад

    길조타

  • @user-ih9gs4rg5w
    @user-ih9gs4rg5w 2 года назад

    전축이 너무 멋있네요 이런거 어디서 구할수 있을까요? 사이즈가 크지않은게 너무 좋네요

  • @user-nn9ye4kk9e
    @user-nn9ye4kk9e 2 года назад

    말로만듣던거 처음봐요...

  • @user-nn9ye4kk9e
    @user-nn9ye4kk9e 2 года назад

    저는 1997년식 혼다 오토바이가지고 부속구하기힘든데..이런건 아떻게 구하는지..

  • @JS_editor
    @JS_editor 2 года назад

    익산 미륵산인데 가기 좋아요 그냥 자연 휴식하는 느낌

  • @user-fi5zj6tk5d
    @user-fi5zj6tk5d 2 года назад

    🇰🇬👈💪

  • @alexkim8675
    @alexkim8675 2 года назад

    저의 두번째 바이크 미라쥬250ㅎ 캬브 쵸크 당겨 시동거는 모습에 옛날 생각 많이 났습니다~

  • @user-nj9mo5lv4q
    @user-nj9mo5lv4q 2 года назад

    나도 저 기종 있었는데 두달 타다 바로 팔았음 시동도 쎄루모터로만 수동은 없고

  • @user-gt1ht4fg5q
    @user-gt1ht4fg5q 2 года назад

    개 쓰레기 오토바이 지금도 지하차고에서 썩고 있다

  • @user-gt1ht4fg5q
    @user-gt1ht4fg5q 2 года назад

    갯수가

  • @user-uw6up4ec4k
    @user-uw6up4ec4k 2 года назад

    LP판 휜것은 바로잡을수 있습니다 세워서 보관하지마시고 LP판 끼리 휜것을 중간부분에 넣어시고 일정기간동안 눕혀서 보관하시면 휜부분이 개선이되고 바로 잡힙니다 감사합니다

  • @Hyucklee73
    @Hyucklee73 3 года назад

    vn500과 짭디언을 소유했었던 경험으로 말씀드리면 발칸은 공통적으로 기온이 조금만 내려가도 냉간시동에 문제가 생깁니다. 여러가지 이유를 말하는 분들 봤는데 알터뜯어보니 그 이유를 알겠더군요. 충전량이 방전량을 못 따라갑니다. 자동으로 점등되는 헤드램프 스위치달아서 on/off가능하게 하고 11월부터는 배터리 용량큰걸로 바꾸면 냉간시동시 바이크잡고 사정하는 일은 줄어듭니다. vn500 순정이 14a짜리인데 동절기 18a정도로 바꿔주면 냉간시동문제는 어느정도 해결이 됩니다. 또한 순정 알터코일이 상당히 부족하게 감겨있는데 코일재생시 충분히 감아주고 마무리하면 충전에 꽤 도움이 됩니다.

  • @guettadavid4879
    @guettadavid4879 3 года назад

    이야...토마호크 뇨뇨뇨뇨뇨

  • @damianyo11
    @damianyo11 3 года назад

    Nice Tico 👌my grandpa Once had such a car 😁

  • @damianyo11
    @damianyo11 3 года назад

    Initial D 😂👌

  • @user-gj8nq2id3g
    @user-gj8nq2id3g 3 года назад

    온쿄 소리가 너무 아름답습니다

  • @user-cw6iz5bq8b
    @user-cw6iz5bq8b 3 года назад

    머플러가 압권입니다

  • @cristhiansarmiento1005
    @cristhiansarmiento1005 3 года назад

    Excelent videoo!! Maan have a video with your sunroof manual is very interesting

  • @user-xc7by6fp7x
    @user-xc7by6fp7x 3 года назад

    Subaro

  • @2balsa
    @2balsa 3 года назад

    대박입니다..

  • @reno2529
    @reno2529 3 года назад

    HELLO FROM COLOMBIA WHATSS YOUR RPM TACOMETER FROOM WHERE? BIG HELLO!!!

    • @SunnyBoone
      @SunnyBoone 3 года назад

      Its from suzuki alto works. Thaks a lot

  • @SunnyBoone
    @SunnyBoone 3 года назад

    작것 내 놀라고 힛드만, 영상 본게 못 내놓긋눼이,,,,

  • @otteroptimistic6426
    @otteroptimistic6426 3 года назад

    스타터 모터 죽이기 101

  • @TARQUINLEE
    @TARQUINLEE 3 года назад

    좋은 시간이군요.부럽습니다